Mức lương trung bình hàng năm cho một phi công hãng hàng không thương mại là từ $ 130.059 . Mức lương từ tối thiểu là $ 112.657 lên đến tối đa là $ 146.834 . 10% dưới cùng thắng 98.813 đô la trong khi 10 phần trăm hàng đầu đã thắng $ 62.106 . Các thỏa thuận của công đoàn, loại hãng hàng không, kích cỡ máy bay và các tuyến bay được chỉ định là những yếu tố chính dẫn đến chênh lệch lương giữa các phi công.
Nếu bạn quan tâm đến sự nghiệp hàng không , ở lại để biết thêm về anh ấy lương phi công máy bay .
Ngoài tiền lương theo giờ của phi công, anh ta thường nhận được tiền phụ cấp trong thời gian đào tạo, cũng như mức lương hàng ngày khi anh ta vắng nhà. Khoản trợ cấp này bao gồm các bữa ăn và các chi phí phát sinh khác mà phi công có thể tích lũy được. Và các hãng hàng không thường trả tiền ăn ở khi phi công phải trải qua đêm xa nhà.
Số năm kinh nghiệm
Sau khi được chứng nhận lái máy bay cỡ lớn cho các hãng hàng không thông thường, lương của phi công sẽ tăng theo thời gian. Một phép chiếu cho thấy xu hướng này:
- 1-2 năm: $ 116,553- $ 126,942
- 3-4 năm: $ 118,631- $ 128,760
- 5-6 năm: $ 120,968- $ 130,560
- 7-9 năm: $ 124.345- $ 133.814
- 10-14 năm: $ 128.241- $ 137.570
- 15-19 năm: $ 130.059- $ 139.573
- 20 năm trở lên: $ 130.059- $ 139.573
Xu hướng tăng trưởng việc làm
Tăng trưởng việc làm dự kiến cho phi công hàng không thấp hơn mức trung bình của các ngành khác. Từ năm 2016 đến năm 2026, nghề này sẽ chỉ có khoảng 2.900 việc làm, tỷ lệ tăng trưởng 3%. Nhiều người trong số những công việc này sẽ là kết quả của việc nghỉ hưu bắt buộc của các phi công. Cạnh tranh về việc làm tại các hãng hàng không trong khu vực sẽ ít gay gắt hơn so với việc làm tại các hãng hàng không lớn.
Tiền lương trên mỗi máy bay
Mức lương của phi công thay đổi tùy thuộc vào loại máy bay họ bay và thời gian họ đã gắn bó với hãng hàng không. Mức lương trung bình hàng năm cho phi công của một chiếc máy bay lớn là 121.408 đô la. Đối với một chiếc máy bay nhỏ, mức lương trung bình hàng năm là $ 104,219.
Mức lương của phi công lái máy bay ở Mỹ . Các phi công không sử dụng máy bay phản lực kiếm được ít hơn đáng kể. Phi công của một chiếc máy bay không phản lực lớn kiếm được mức lương trung bình hàng năm chỉ 79.106 đô la. Đối với một chiếc phi cơ nhỏ, mức lương trung bình hàng năm là 85.418 đô la. Phi công trải qua các khóa đào tạo khác nhau đối với mỗi loại máy bay mà chúng được chứng nhận để bay, vì vậy những thông tin này đáng được xem xét trước khi bắt đầu quá trình học của bạn.
Mô tả công việc
Nhiệm vụ của một phi công bắt đầu từ rất lâu trước khi anh ta vào buồng lái. Trước một chuyến bay theo lịch trình, nó thực hiện một số kiểm tra quan trọng. Kiểm tra thời tiết dọc theo tuyến đường của bạn, tình trạng của máy bay, tổng lượng nhiên liệu cần thiết cho chuyến đi cũng như trọng lượng và sự phân bố của hành khách và hàng hóa trên máy bay.
Nó cũng trình bày một kế hoạch bay trước khi máy bay rời khỏi khu vực lên máy bay. Trong suốt chuyến bay, nó giám sát các thiết bị, liên lạc vô tuyến của máy bay và sử dụng dữ liệu đến để đánh giá và phát hiện các vấn đề có thể ảnh hưởng đến chuyến bay. Giám sát tất cả các nhân viên tiếp viên và tiếp viên máy bay. Cuối cùng, phi công liên lạc với kiểm soát không lưu để nhận và làm theo chỉ dẫn để hạ cánh an toàn xuống đường băng được chỉ định.
Yêu cầu giáo dục
Phi công hàng không cần có bằng cử nhân, nhưng không nhất thiết phải có bằng hàng không. Bạn phải hoàn thành khóa đào tạo tại một trường bay hoặc trong quân đội và đủ điều kiện để được cấp giấy phép phi công tư nhân trước khi bạn có thể nhận được giấy phép phi công thương mại. Sau khi đăng nhập 1.500 giờ bay trên máy bay và các điều kiện cụ thể, bạn có thể đăng ký chứng nhận phi công vận tải hàng không. Để có được số kinh nghiệm đủ điều kiện nhận lương phi công của hãng hàng không thương mại, ngoài việc chuẩn bị cho việc học đại học, bạn sẽ dành vài năm để chuẩn bị cho các kỳ thi của Cục Hàng không Liên bang.
Ngành công nghiệp
Các hãng hàng không thương mại sử dụng 88% phi công trong năm 2016. Nhà tuyển dụng lớn nhất tiếp theo là chính phủ liên bang, chỉ chiếm 4%. Du lịch thường xuyên và trách nhiệm công việc là nguyên nhân hàng đầu gây ra sự mệt mỏi hoặc kiệt sức trong ngành. Các phi công của hãng hàng không chỉ bay khoảng 75 giờ một tháng do các quy định của liên bang. Họ có thể tích lũy thêm 150 giờ để thực hiện các nhiệm vụ khác của mình. Luật liên bang cũng yêu cầu thời gian nghỉ ngơi cụ thể cho phi công và nghỉ hưu ở tuổi 65.
Tăng lương như thế nào
Một phi công thương mại kiếm được bao nhiêu? . Mỗi hãng hàng không có chương trình thanh toán riêng, nhưng hầu như tất cả đều tăng tiêu chuẩn hàng năm. Nhờ sự gia tăng ổn định này, Các phi công thương mại và hàng không có thể mong đợi đạt mức lương trung bình hàng năm khoảng $ 117,290 trở lên . Phi công trải nghiệm tăng cao hơn lương của họ năm năm đầu tiên . Mức tăng này thường cao hơn đối với các sĩ quan thứ nhất so với thuyền trưởng, và mức tăng lương lớn nhất thường xảy ra sau thời gian thử việc một năm. Hầu hết tất cả các sĩ quan đầu tiên đều trở thành thuyền trưởng sau vài năm kinh nghiệm.
Các hãng vận tải kế thừa, các hãng vận tải lớn nhất và lâu đời nhất ở Mỹ, có một số tỷ lệ trả cho phi công cao nhất. Ví dụ, một sĩ quan đầu tiên trên chiếc Boeing 757 tại Delta Air Lines, bắt đầu ở mức 70 đô la một giờ trong năm đầu tiên, và mức lương của năm thứ hai về cơ bản cao hơn đáng kể. Sau 10 năm, một Nhân viên thứ nhất của Delta sẽ kiếm được 151 đô la mỗi giờ. Với chế độ bảo hành tối thiểu 65 giờ, một sĩ quan đầu tiên của Boeing 757 bắt đầu kiếm được ít nhất 55.000 USD mỗi năm và đến năm thứ 10 sẽ kiếm được hơn 120.000 USD mỗi năm, chưa bao gồm chi phí đi lại.
Để so sánh, một cơ trưởng của Delta trên cùng một chiếc máy bay bắt đầu với mức lương 206 đô la mỗi giờ trong năm đầu tiên và vào năm thứ 10 kiếm được 222 đô la mỗi giờ. Con số này tương đương với khoảng $ 160,000 trong năm đầu tiên và $ 173,000 cho năm thứ 10, chưa bao gồm công tác phí.
Đối với hãng hàng không lớn Southwest, các sĩ quan đầu tiên bắt đầu với mức lương theo giờ là 57 đô la trong năm đầu tiên. Đến năm thứ năm, con số này đã tăng hơn gấp đôi lên 130 đô la một giờ. Trong năm thứ 10, mức lương theo giờ cho một sĩ quan đầu tiên là $ 148 với Southwest. Trong năm đầu tiên, một thuyền trưởng của Southwest kiếm được 191 đô la một giờ. Đến năm thứ năm, anh ta kiếm được 200 đô la một giờ và đến năm 10 là 212 đô la một giờ.
Các hãng hàng không trong khu vực trả ít hơn và phi công lái máy bay nhỏ hơn. Bay cho một hãng hàng không trong khu vực là cách phổ biến nhất để có được kinh nghiệm theo yêu cầu của các hãng hàng không lớn, đây là bước cần thiết đối với hầu hết các phi công mới nổi.
Ví dụ trên Island Air, một sĩ quan thứ nhất kiếm được 43 đô la một giờ trong năm đầu tiên và 58 đô la một giờ trong năm thứ năm. Các đội trưởng của cùng một hãng hàng không kiếm được 67 đô la mỗi giờ trong năm đầu tiên và 97 đô la mỗi giờ trong năm thứ năm.
Tin tốt là với tình trạng khan hiếm phi công hiện nay, các hãng hàng không trong khu vực đang bị buộc phải cạnh tranh hơn khi thuê phi công, với nhiều chương trình đào tạo trả phí, chi phí di chuyển, thưởng đăng nhập và các chương trình cầu nối cho các đối tác hàng không chính của bạn và những lợi ích tốt hơn cho phi công. Island Air hiện cung cấp một khoản trái phiếu công đoàn trị giá 12.000 đô la với 5.000 đô la cho chi phí tái định cư. Hãng hàng không Piedmont cung cấp 15.000 đô la tiền thưởng cho hội viên và theo trang web của hãng, đảm bảo việc làm với American Airlines.
Các phi công triển vọng theo đuổi nghề này có tiềm năng lớn để kiếm được mức lương ấn tượng với công việc chưa đầy một thập kỷ. Những người bay bổng trên bầu trời trong suốt sự nghiệp của họ có thể hưởng một mức lương rất thoải mái khi họ về hưu.
Lưu ý cuối cùng
Bài đăng này không dành cho những người muốn trở thành phi công, mà là phần giới thiệu chung về cách thức hoạt động của lương phi công (đối với một số hãng hàng không, lương theo giờ và những người khác là lương hàng tháng) và nó dựa trên cơ sở nào (số năm làm việc trong hãng hàng không, chức vụ như đội trưởng hoặc sĩ quan đầu tiên, v.v.).
Nhìn chung, các phi công được trả lương rất cao, mặc dù điều đáng chú ý là trong hai thập kỷ qua, các chương trình khuyến mãi ở các hãng hàng không Mỹ diễn ra rất chậm, vì vậy những người thực sự kiếm được nhiều tiền đã ở các hãng hàng không của họ trong một thời gian dài.
Nội dung
- Số năm kinh nghiệm
- Xu hướng tăng trưởng việc làm
- Tiền lương trên mỗi máy bay
- Mô tả công việc
- Yêu cầu giáo dục
- Ngành công nghiệp
- Tăng lương như thế nào
- Lưu ý cuối cùng
- Một y tá kiếm được bao nhiêu ở Hoa Kỳ? - hướng dẫn đầy đủ
- Một kỹ sư xây dựng kiếm được bao nhiêu ở Hoa Kỳ
- Những nghề nghiệp được trả lương cao nhất ở Mỹ dành cho phụ nữ
- Những nghề nghiệp trả lương cao, ngắn hạn hàng đầu ở Mỹ
- Một tài xế Uber kiếm được bao nhiêu ở Miami?
- Môi giới bất động sản kiếm được bao nhiêu ở Miami? - Tất cả ở đây